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Una nuova era è pronta a prendere il via nel paddock del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2024. Grossi trasferimenti di mercato che comportano importanti novità sullo schieramento, nuove regole che entrano in vigore e tanto altro: il 2024 sarà una stagione imperdibile, nella quale i piloti proveranno ad andare oltre alle nuove sfide e ai nuovi rivali. Questa stagione promette di essere davvero indimenticabile per tante ragioni: si avvicina il via del 2024. Mancano poche settimane al Test Uffciale in programma a Phillip Island dove si terrà anche il primo Round di questo 2024.

LO SCHIERAMENTO: grossissimi cambiamenti

Jonathan Rea è passato al team Pata Yamaha Prometeon per prendere il posto di colui che è approdato nel ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, ovvero Toprak Razgatlioglu, mentre Axel Bassani ha coronato il sogno di diventare pilota ufficiale sostituendo Rea nel Kawasaki Racing Team WorldSBK. In casa Aruba.it Racing – Ducati sarà il neo arrivato Nicolò Bulega ad affiancare il due volte campione del mondo Alvaro Bautista. Dei cinque team ufficiali del 2023 soltanto il Team HRC ha conservato la stessa coppia di piloti dell’anno scorso.

IL RESTO DELLO SCHIERAMENTO: un nuovo team oltre a dei big

I cambiamenti però non finiscono qui. Il team Elf Marc VDS schiererà Sam Lowes, mentre Andrea Iannone difenderà i colori del Team GoEleven, Tarran Mackenzie quelli del team Petronas MIE Racing Honda, come anche Adam Norrodin. Michael Ruben Rinaldi è la new entry nel team Motocorsa Racing, Scott Redding in Bonovo Action BMW.

NUOVE REGOLE: regole sul peso, riduzione al carburante e altro… quale impatto avranno?

Tra le grosse regole che entreranno in vigore in questo 2024 troviamo anche il cambiamento alle regole relative al peso, con i piloti sotto il peso di riferimento che saranno chiamati ad aggiungerne alla loro moto – per tutte le info clicca qui. Non ci sarà solo questo cambiamento nel 2024, dato che il limite di capacità del serbatoio sarà di 21 litri mentre si sta lavorando anche sui regolamenti relativi al flusso di carburante: alcune moto in questa stagione acquisiranno dati in tal senso. Cambiamenti previsti anche per quanto riguarda i limiti di giri al minuto – ogni Casa inizierà la stagione con quello con cui ha concluso il 2023 -, eccetto Ducati che inizierà il 2024 con gli stessi parametri con cui ha cominciato il 2023, e con eccezioni previste solo in casi specifici.

DUE NOVITÀ ASSOLUTE: Balaton Park e Cremona entrano in calendario

Oltre ai consueti appuntamenti che fanno parte del calendario, in questo 2024 vedremo due nuovi circuiti esordire e iniziare a lasciare il segno nel Campionato. Parliamo del circuito del Balaton Park che si trova a meno di 100 chilometri da Budapest e che si appresta a ospitare il ritorno del WorldSBK in Ungheria sul finire di agosto, mentre quello in programma al Cremona Circuit sarà il terzultimo Round del 2024.

COS’ALTRO C’È DI NUOVO? L’esordio del WorldWCR, cambiamenti nel WorldSSP e nel WorldSSP300

Annunciato nel 2023, assisteremo al debutto del Campionato del Mondo Femminile FIM in occasione di sei eventi del WorldSBK, per agevolare la diffusione del motociclismo nel mondo femminile. Questo non sarà l’unico cambiamento dato che importanti novità riguarderanno il WorldSSP, WorldSSP300 e WorldWCR – lo schieramento per Gara 2 per ciò che concerne le prime nove posizioni si baserà sui giri più veloci realizzati in Gara 1. Non ci si ferma qui dal momento che è previsto anche un cambiamento al programma. Infatti le sessioni di Tissot Superpole di tutti i Campionati eccetto quella del WorldSBK si terranno il venerdì, apportando ancora maggiore spettacolo e passione alla prima giornata di ogni Round.

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